Вечером 27 апреля в составе трех внедорожников - двух УАЗов и одного Mitsubishi - члены клуба Azov-off-road выехали из Мариуполя в сторону Крымского полуострова, где намечалось традиционное мероприятие любителей бездорожья "Весенний Крым принимает Друзей-2012".

Дорога прошла через Геническ, где была первая ночевка. Утром колона двинулась на Крым.
Было решено сразу не идти через Арабатскую стрелку, поскольку в этом случае пришлось бы сделать петлю более 100 км, поэтому пошли через полуостров на  Джанкой, Белогорск и в сторону левее от Алушты через Кок-асан-богаз перевал, Карасубазарскую балку, Приветное.

Крымский лагерь размещался в пос. Рыбачьем. Встречал мариупольцев друже Моторист. Лагерь представлял собой очень благоустроенное место (отличные номера со всеми удобствами), а также завтраком и ужином.

Первый вечер был сборным. Участники мероприятия готовились к заезду по пересеченной местности и преодолению высот, общались в кругу давних друзей и новых знакомых.

На следующий день был выезд в горы. Некоторые уклоны достигали 45 градусов. Острые выступы скальной породы как ножом срезали грунтозацепы на  шинах. Машинам пришлось потрудиться не на шутку, а водителям и экипажу немного поволноваться. Но ведь затем и ехали!

Движение на 90% проходило на пониженной и не выше 2-й передачи. Горные озера, речки, источники, родники и водопады периодически дарили свежесть, а увидевшие снег дети рванули играть в снежки.

В итоге, точка "Черное море" клубом Azov-off-road была взята! Также клубом взята высота Демерджи.

Движение обратно было также полно чарующих пейзажей, поскольку проходило по Арабатской стрелке.  

Несмотря на приключения и трудности, домой все машины вернулись своим ходом и с минимальными техническими потерями.

Соб. инф.

Фото мероприятия можно посмотреть ЗДЕСЬ,  после регистрации в ФОРУМЕ клуба Azov-off-road

В День довкiлля 21 апреля  Мариупольский клуб любителей бездорожья Azov-off-road и мариупольская экологическая организация "Чистый берег" решили не словом, а делом помочь экологии родного края. Местом проведения экологической акции была выбрана заповедная оконечность Белосарайской косы Азовского моря, входящая в ландшафтный парк "Меотида".

Рано утром на двух серьезно тюнингованных внедорожниках УАЗ участники акции вместе с семьями выехали из Мариуполя в направлении Белосарайской косы. Здесь они обнаружили, что за зиму на берег море вынесло огромное количество мусора, в основном пластиковых бутылок и пакетов. Чтобы собрать и подвезти мусор к ближайшему месту складирования потребовалось почти пять часов активной, напряженной работы 7 взрослых человек и 2 детей. Было собрано 25 столитровых мусорных мешков.

Машины, подготовленные для соревнований и экспедиций, естественно, не расчитаны на вывоз мусора, поэтому грузить его приходилось в багажник, на капот и даже на крышу. Благо, что мусор после зимы в основном сухой и практически стерилизован соленой морской водой, а внедорожники УАЗ, в отличие от современных импортных "паркетников", могут выдержать испытания и посерьезней.

С чувством глубокого удовлетворения и сознанием выполненного перед родной природой долга, участники акции покидали чистый азовский берег.       

Для справки, с 2010 года Ландшафтному парку "Меотида" присвоен статус Национальный природный парк. В него входит территория  Белосарайской косы. Но, несмотря на это, в отличие от оконечности косы Седова, где располагается контора "Меотиды", на Белосарайку чиновники от экологии наведываются редко. Поскольку оконечность косы не имеет статуса пляжа, никто официально ее убирать не обязан. Тем не менее, здесь ежегодно отдыхают тысячи туристов, многие из которых, по природной простоте, привозят и оставляют на берегу мусор. Кроме общественных организаций никто не уделяет косе должного внимания.

"Хотелось бы поблагодарить членов клуба любителей бездорожья за внимание к экологии родного края, - говорит руководитель ОО "Чистый берег" Юлиан Михайлов. - Я лично предлагал поучаствовать в акции ряду местных общественных организаций, клубу собаководов и другим, но, несмотря на обещания, никто в преддверии акции мне так и не перезвонил, проявил инициативу лишь Azov-off-road. С этими ребятами можно иметь дело".

Новость    "Мариуполь-Экспресс"

Фото акции можно посмотреть на указанном выше сайте, или ЗДЕСЬ, но только после регистрации в ФОРУМЕ клуба Azov-off-road

Джипер тот, кто ездит на джипе. Машины предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, то и понятие "джипер" соответственно обозначает тех, кто гоняет в свое удовольствие по этому бездорожью на тех самых "больших и полноприводных". С точки зрения среднего обывателя джиперы - люди не совсем нормальные.
Ну действительно, разве нормальный человек станет вкладывать кучу денег и сил в то, чтобы превратить свою приличного вида машину в эдакого вездеходного монстра, а затем упоенно гробить ее же на скалах, топить в реках и болотах, загонять по стекла в грязь, по уши залазить в эту же грязь рядом с машиной и при всем этом будет выглядеть счастливым и довольным жизнью? На самом деле джиперство не менее захватывающе и рискованно, чем скажем прыжки с парашютом, катание на лыжах с горных вершин или сафари на африканских львов. Всех нас объединяет любовь к риску, мощной технике, стремление полагаться лишь на себя и своих коллег в самых трудных ситуациях и ненависть к спокойному тихому отдыху на дачном огородике. И хотя чувство прекрасного нам не чуждо, в машине мы ценим более надежность и всепроходимость, нежели комфорт, красоту и бесполезные "навороты". В какой-то мере нами руководит желание самоутвердиться, показать превосходство своей машины и водительского умения над "приземленными" легковушками. Ведь одним из основных смыслов Off-Road'a - это добраться до 

намеченной но и вернуться своим ходом, сберечь машину.Правда не всем это удается, но настоящий географической цели таким путем, по которому никакая другая техника, кроме совсем уж экстремальной, просто не пройдет. При этом особо важно не только добраться до пункта назначения, после каждой поломки. И все же нас нельзя назвать безрассудными экстремалами. Не даром основное правило джипера гласит: прежде, чем работать рулем и педалями работай головой и ногами. Ведь утопить в болоте можно без особых трудностей даже танк, не джипер к боевым потерям относится спокойно, философски считая, что для того ведь собственно его железный конь и предназначен, чтобы многократно быть усовершенствованным говоря уже о навороченом джипе. Настоящее же мастерство состоит в том, чтоб это болото пройти и не оставить в нем машину. Именно по-этому перед любой преградой нужно выйти из машины и изучить препятствие, продумать способы его преодоления и алгоритм действий в случае, если машина все же застрянет. Хотя среди нас есть джиперы-одиночки, еще одно неписанное правило предупреждает: никогда не отправляйся в экстремальный рейд на одной машине. В экспедициях средней дальности и сложности оптимально движение группами по 2-3 машины, а в дальних рейдах не помешает и более многочисленная компания в сопровождении специальных машин техподдержки. Имено поэтому среди джиперов так силен товарищеский дух: даже сверхэкипированному экипажу не всегда под силу самому вытащить тяжелую машину из песчаной или грязевой ловушки. Между прочим, для того, чтобы быть настоящим джипером, совсем не обязательно самому иметь "проходимца". Главная черта джипера - любовь к разумному риску, здоровый авантюризм, пренебрежение уютом и комфортом в угоду ярким и острым впечатлениям, которыми можно поделиться с коллегами вечером у костра после насыщенного Off-Road'oм дня. "Безлошадным" же джиперам вполне найдется место на штурманском сидении. Хороший штурман в экипаже важен не менее хорошо подготовленного 

автомобиля. Для одних из нас джиперство может быть спортом: в мире проводится множество соревнований разных направлений со специально подготовленнными трассами и конечно с хорошими призами. Машины при этом особо не жалеются: спортивный азарт и призовые в случае победы вполне окупают их восстановление. Для других - один из видов активного отдыха.

В таких рейдах обычно все делается неспеша, самые опасные места обходятся там где это возможно, маршруты составляются так, что значительная часть времени посвящается осмотру интересных и красивых ландшафтов, памятников истории и культуры. Склоность к джиперству практически не зависит от возраста. С момента, когда по закону можно стать обладателем водительских прав и до того возраста, когда ты сам уже не помнишь, исполнилось ли тебе шестьдесят или только "стукнуло полтинник", ты можешь быть увлечен этим замечательным хобби. джиперы обычно попадают в возрастную 
категорию от 30-ти до 50-ти, что очевидно связанно прежде всего с экономическими и финансовыми факторами этого недешевого увлечения. Также подмеченно, что увлекаются джиперством главным образом мужчины. Думается, о

бусловлено это не только тем, что вытащить машину из грязи более по силам мужикам, но и природной склонностью "слабого пола" к бережному 

отношению к вещам, порядку и чистоте. Впрочем, джиперши также встречаются на бездорожных просторах.

Итак, мужчина вы или женщина, стары ли или молоды, но если в вас живет тот самый дух джиперства - милости просим!

21-22 января состоялся шестой ежегодный джип-фестиваль "Рейд трех городов -2012", в котором, по традиции, приняли участие Харьков, Донецк, Днепропетровск, другие города Украины и, конечно же, Мариуполь в лице клуба "Azov off road"!

В этом году на него собралось примерно шестьдесят экипажей. Целью фестиваля является встреча любителей внедорожной техники в равноудаленной точке от трех вышеперечисленных городов (128 км.) - в пгт. Близнюки Харьковской области. Но это не останавливает джипперов других украинских населенных пунктов и даже России! Добраться сюда из своего города, по традиции, необходимо отчасти по бездорожью.

Погода в этом году приготовила участникам ряд сюрпризов. Прежде всего, снежные перемёты, а в некоторых местах под ними незамерзшее болотце или пахота.

Как рассказали "Мариуполь-Экспресс" мариупольские участники соревнований из клуба "Azov off road" и общественной организации "Мариупольский клуб любителей бездорожья "Азов офф-роад", снег в некоторых местах достигал полуметровой глубины, а ветер и температура до – 10 градусов оставили неизгладимые впечатления.
Мариупольскую команду из двух дополнительно серьезно подготовленных автомобилей "УАЗ" снег и болота не испугали. Все препятствия машины прошли с честью и без особого труда. А вот на скользкой трассе, рассчитанные на жидкую грязь шины одного из "УАЗов" выкинули сюрприз. Машина съехала с дороги и уткнулась носом в придорожные кусты. Серьезных неприятностей мариупольцам эта небольшая авария не доставила, а внедорожник отделался лишь небольшой вмятиной на правом крыле, которая вскорости "заретушируется" очередной наклейкой с предстоящих соревнований. Что ни говори, а "УАЗ" - машина крепкая, особенно если вместо бампера к раме приварен обычный стальной швеллер!

После обязательной "официальной части", приятного общения за общим ужином со старыми друзьями-единомышленниками из других городов, "комфортной" ночевки в спортзале школы на полу в спальных мешках с песнями под гитару тех, кому не спится, утром мариупольцы выехали в обратный путь. Домой они вернулись благополучно и почти без приключений.

И снова год они будут ждать "Рейд трех городов – 2013"…

"Мариуполь-Экспресс"